Thật khó để không đồng ý rằng tàu điện ngầm là một phương tiện giao thông rất thuận tiện và nhanh chóng , nếu có các trạm tàu điện ngầm được bảo trì tốt ở sân bay Madrid và tại ga đường sắt, và thực sự, ở ngoại ô. Đi du lịch quanh thủ đô của Tây Ban Nha lần đầu tiên, có lẽ, để đi du lịch bằng tàu điện ngầm cũng an toàn và kinh tế, không chỉ về tài chính mà còn cả thời gian của bạn. Ngoài ra, một phần của tàu điện ngầm Madrid cũng là một bảo tàng lịch sử và một tượng đài sẽ đánh dấu kỷ niệm trăm năm đầu tiên trong vòng chưa đầy năm năm.
Câu chuyện sâu sắc
Ngày khai trương tuyến tàu điện ngầm đầu tiên ở Madrid và ở Tây Ban Nha - 17 tháng 10 năm 1919, là một con đường dài 3,5 km bao gồm 8 ga. Và các đường hầm rất nhỏ gọn, chiều dài của chiếc tạp dề không vượt quá 60 m, và chiều rộng của đường ray là 1445 mm. Đến năm 1936, tàu điện ngầm Madrid đã có 3 tuyến và nối với ga đường sắt. Trong cuộc nội chiến ở Tây Ban Nha, các trạm phục vụ như nơi trú ẩn bom. Năm 1944, chi nhánh thứ tư được khai trương, và vào những năm sáu mươi, thành phố và vùng ngoại ô đã được kết nối. Năm 2007, ba chi nhánh của "tàu điện ngầm hạng nhẹ" đã được mở. Vì vậy, họ gọi những chiếc xe điện tốc độ cao chạy dọc theo bề mặt, thỉnh thoảng hạ xuống mặt đất, khi cần thiết phải đi vòng quanh các vật thể văn hóa.
Trong tàu điện ngầm Madrid có một trạm đóng - "Chambery", nó được gọi là một trạm ma. Nó là một phần của tuyến mở đầu tiên, nhưng đã bị phá hủy vào năm 1966, bởi vì những gì tiếp cận mạnh mẽ ga tiếp theo. Nó được mở cửa vào ngày 24 tháng 3 năm 2008 như một bảo tàng ngầm.
Bảo tàng ngầm thứ hai được hình thành tại nhà ga "Karpetana" trên tuyến 6. Trong thời gian sửa chữa ngầm từ 2008 đến 2010, Nhiều đại diện hóa thạch của hệ thực vật và động vật sống ở lãnh thổ của Madrid hiện đại gần 15 triệu năm trước đã được tìm thấy. Kết quả là, họ trang trí cho quá trình chuyển đổi của nhà ga.
Đầu tiên, I-second
Metro Madrid là thành phố lớn thứ hai ở Tây Âu sau London. Nếu bạn chiếm toàn bộ lãnh thổ của châu Âu, thì ở vị trí thứ ba, chỉ đứng sau Moscow. Đề án chung bao gồm 13 dòng, và sau này được đưa vào hoạt động khá gần đây. Mạng lưới đô thị kết nối 327 trạm, có hai vòng xuyên tâm và hàng năm vận chuyển hơn 600 triệu người.
Toàn bộ khu vực tàu điện ngầm được chia thành 6 khu vực, khu vực lớn nhất trong khu vực A là một đặc điểm của thành phố - khoảng 70% tổng chiều dài của đường ray. Các khu còn lại là Bắc, Nam, Tây, Đông và TFM (vùng ngoại ô và thành phố vệ tinh). Ở những nơi khác, mỗi tuyến tàu điện ngầm được phân biệt bằng màu sắc và tên riêng của nó. Trong tàu điện ngầm của Madrid, tên được đặt ở điểm bắt đầu và kết thúc. Các đường vòng dễ nhớ: №№ 6 và 12.
Chiều dài của khoảng cách giữa các trạm là khoảng 800 mét, mỗi tàu gồm 4-5 xe, nhưng trên các tuyến ít phổ biến hơn hoặc số lượng ban đêm giảm xuống còn ba.
Hàng năm vào đầu tháng 9 lễ hội Flamenco diễn ra ngay trên tàu điện ngầm tại một trong các ga. Trước các hành khách trong năm ngày, các vũ công và nhạc sĩ biểu diễn, trong khi đài có thể chứa khán giả đến một nghìn rưỡi người.
Làm thế nào để sử dụng và không bị lạc trong tàu điện ngầm Madrid?
Giờ tàu điện ngầm ở Madrid - hàng ngày từ 6 giờ sáng đến 1 giờ 30 sáng. Vào giờ cao điểm, khoảng cách giữa các chuyến tàu chỉ là 2 phút, và vào lúc đóng cửa hoặc vào cuối tuần thì đã 15 phút. Ở các khu vực khác nhau, khoảng thời gian chuyển động khác nhau. Quá trình chuyển đổi từ vùng này sang vùng khác yêu cầu chuyển đổi.
Đáng chú ý là sự di chuyển của tàu hỏa trong lòng đất là bên trái, ngoại trừ dòng endaiya-Madrid, để đi đến một chiếc tạp dề khác là cần thiết để sử dụng một đoạn hoặc thang (không phải tất cả các trạm đều có thang cuốn). Một từ quan trọng trong hệ thống tàu điện ngầm là "Salida" - được dịch sang tiếng Nga có nghĩa là "lối ra". Mỗi trạm có một bản đồ tàu điện ngầm và con trỏ qua, cũng như một mô tả chi tiết về các điểm tham quan của một số khối trên đầu.
Một điểm thú vị khác: không phải tất cả các xe đều tự động mở, đôi khi bạn cần nhấn nút và thậm chí ít thường xuyên hơn - hãy xoay tay nắm cửa, hãy cẩn thận. Ngoài ra trong những chiếc xe không phải lúc nào cũng công bố nhà ga, để bạn tham khảo có tấm phát sáng và mô hình giao thông.
Bạn nên biết rằng ngoài các ngôn ngữ Tây Ban Nha trên trang web và trong các thiết bị đầu cuối vé, bạn có thể bao gồm tiếng Anh. Nhưng nó là vô ích để tìm kiếm một bản đồ hoặc tàu điện ngầm chương trình bằng tiếng Nga ở đó.
Giá vé trong tàu điện ngầm Madrid
Vé được bán chủ yếu tại các phòng vé và các máy bán hàng tự động. Hơn nữa, máy móc chấp nhận ghi chú giấy, tiền xu, và thậm chí thay đổi vấn đề. Điều duy nhất là, họ bỏ qua xu euro, vì vậy bạn sẽ phải tìm một ứng dụng khác cho những thứ nhỏ nhặt. Vé được chuyển qua cửa quay, nó được lấy từ phía sau đã có tem của công ty. Mỗi lần, đi qua cửa quay, một chuyến đi được viết ra khỏi vé.
Một chuyến đi bằng tàu điện ngầm là 1,5 EUR, trẻ em dưới 4 tuổi được miễn phí. Tối ưu để mua vé ngay lập tức cho 10 chuyến đi quanh thành phố với giá 11,2 €, nó sẽ trở nên rẻ hơn. Vé như vậy không hết hạn, và nó có thể được chuyển cho một khách du lịch khác. Nếu bạn đang đi đến sân bay, bạn sẽ phải trả thêm 1,5 € nữa. Trong những chuyến tàu như vậy, có một bộ điều khiển, người có thể chỉ định chi phí của tàu điện ngầm ở Madrid và thời gian làm việc, nếu bạn quên. Điều quan trọng là giữ vé cho đến cuối chuyến đi.
Khách du lịch, mong muốn khám phá một loạt các điểm tham quan, khuyên bạn nên mua cái gọi là Abono Turistico - vé du lịch 1,2,3,5 và 7 ngày. Du lịch trong 7 ngày sẽ có giá 70,80 €. Nó có giá trị trong tất cả các loại phương tiện giao thông trong khu A, bao gồm. và trong tàu điện ngầm Madrid, ngoại trừ taxi thành phố. Khi mua một vé như vậy, nó là cần thiết để hiển thị
Sự thật thú vị:
- trên toàn thế giới, hai vòng tròn xuyên tâm chỉ có Madrid và Tokyo;
- trạm sâu nhất là 49 mét dưới lòng đất;
- bạn không phải lo lắng về việc có bao nhiêu công việc trong tàu điện ngầm Madrid, bởi vì Sau khi đóng cửa dọc theo các tuyến tàu điện ngầm, xe buýt đêm đặc biệt chạy;
- những nơi có trần thấp, nếu chiều cao của bạn cao hơn 178 cm - hãy cẩn thận.