Chiếc Boeing 737-500, người trẻ nhất trong series kinh điển của loạt bài này, là một chiếc máy bay dành cho các hãng hàng không trung bình và đường dài. Mô hình này được sản xuất từ năm 1990 đến năm 1999, và các chuyên gia của công ty đã nghiên cứu phát triển từ năm 1983. Nói chung, Boeing 737-500 là phiên bản ngắn hơn của 737-300, nhưng phạm vi của nó được tăng lên.
Lịch sử sáng tạo
Vào thời điểm sự xuất hiện của mô hình này cho đối thủ cạnh tranh chính của cô là máy bay Fokker-100, trong đó có 115 chỗ ngồi. Một số công ty Mỹ ưa thích con cái của Fokker, vì vậy việc quản lý Boing quyết định triển khai dự án để tạo ra mô hình 737-500, có 132 ghế hành khách, cao hơn 15% so với các mô hình được đề xuất trước đó. Sau đó, số chỗ ngồi đã được thay đổi, và ngày nay dao động từ 107 đến 117.
Tháng 5 năm 1987, công ty nhận được 73 đơn hàng. Cabin cải tiến của máy bay Boeing 737-500 thoải mái hơn, và động cơ của dòng máy CFM56 cung cấp một mức độ tiếng ồn thấp.
Hiện tại, các đặc tính kỹ thuật của Boeing 737-500 khiến chiếc máy bay này là giải pháp tối ưu nhất cho các hãng hàng không có lưu lượng hành khách thấp nhưng thường xuyên. Tổ hợp kỹ thuật số của hệ thống điện tử hàng không EFIS, được sản xuất bởi công ty Honeywell của Mỹ, được sử dụng ở đây. Người vận chuyển cũng có thể cài đặt hệ thống định vị vệ tinh GPS.
Hiện tại, có khoảng bốn trăm mẫu Boeing của mẫu xe này, có thể bay với tốc độ lên đến 910 km / giờ với khoảng cách lên đến 5.550 km, đang hoạt động trong công viên thế giới.
Máy bay saloon
Bố trí bố trí của cabin Boeing 737-500, công suất và vị trí ghế ngồi tùy thuộc vào mong muốn của các hãng vận tải hàng không. Vì vậy, nếu toàn bộ thẩm mỹ viện thuộc về loại "kinh tế", thì số chỗ ngồi trong Boeing 737-500 là 119, bao gồm hai chỗ ngồi cho phi hành đoàn. Số lượng ghế hành khách nhỏ nhất trong bố trí của salon, nơi 50 chỗ ngồi được phân bổ cho hạng thương gia và 57 chỗ ngồi cho hạng phổ thông (tổng cộng 107 chỗ ngồi). Đối với những chiếc ghế tốt nhất trong Boeing 737-500, tất cả phụ thuộc vào mong muốn và sở thích của hành khách. Tất nhiên, ghế hạng thương gia vượt ra ngoài sự cạnh tranh, mặc dù những người mua vé cho ghế A, C, D và F trong suốt chuyến bay nên nhìn vào tường. Nhưng tựa lưng ngả và khả năng duỗi chân của bạn, kéo dài chúng về phía trước, được bù lại với sự quan tâm. Bằng cách này, bất lợi này cũng có mặt ở hàng thứ 5 của tầng lớp kinh tế. Nếu chuyến bay kéo dài, thì cơ hội duỗi chân của bạn về phía trước và ném lại phía sau là một "cộng" lớn. Có hai nơi trong quán rượu 114 chỗ ngồi - hàng thứ 14, ghế F, A. Những người bay cùng nhau, tốt hơn là mua vé cho chỗ ngồi 12 hàng. Thực tế là ở đây trong Boeing 737-500 có lối thoát hiểm khẩn cấp, do đó, một số ghế cực kỳ bị thiếu. Nhưng hãy nhớ, lưng ở đây, thật không may, không ngả. Những hạn chế tương tự tồn tại ở các hàng ghế ở hàng thứ 11.
Không có nghi ngờ gì về những nơi đáng tiếc nhất trong cabin Boeing 737-500. Chúng bao gồm các ghế cực đoan của áp chót, 22 hàng, cũng như toàn bộ 23 series. Thực tế là có nhà vệ sinh phía sau họ. Không chỉ vậy trong suốt chuyến bay, bạn sẽ bị buộc phải quan sát những hành khách rùng rợn liên tục qua lại, vì vậy bạn cũng sẽ phải lắng nghe âm thanh của những cánh cửa đóng sầm và những chiếc xe tăng giảm dần.
Để cuộc hành trình của bạn trôi qua mà không có bất kỳ sự ngạc nhiên khó chịu nào. Hãy chăm sóc các chuyến bay đặt trước. Ngoài ra, không được lười biếng để làm quen với các đề án của ghế trong cabin của một chiếc máy bay cụ thể, mà bạn sẽ sử dụng.