Vận tải đường bộ đã trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống của chúng tôi, bất kể bạn sống ở thành phố hay thị xã. Không ngạc nhiên, mỗi chủ sở hữu xe hơi hoặc người có công việc liên quan đến phương thức vận tải này hàng năm kỷ niệm Ngày lái xe, mặc dù thực tế là theo định nghĩa, kỳ nghỉ này được coi là độc quyền chuyên nghiệp.
Ngày nay có vẻ như kỳ nghỉ của người lái xe đã từ thời xa xưa, nhưng nó đáng đi vào lịch sử, và hóa ra là một ngày như thế đã xuất hiện chỉ hơn 30 năm trước. Tuy nhiên, ngay cả trong một thời gian tương đối ngắn, rất nhiều tranh cãi nảy sinh về chủ đề khi nào để ăn mừng và tên chính thức của kỳ nghỉ này.
Ngày lái xe: Lịch sử của kỳ nghỉ
Đề cập đến đầu tiên của Ngày mô tô xuất hiện cách đây hơn 30 năm. Trong thời Xô Viết, đó là một ngày lễ hội cho tất cả các công nhân vận tải đường bộ. Điều đáng chú ý là lý do cho lễ kỷ niệm không chỉ là những người lái xe, mà là tất cả những nhân viên có mối quan hệ trực tiếp với con đường.
Cơ quan lập pháp của Liên Xô đã ban hành một nghị định trong đó nó đã được sửa chữa từ thời điểm này (01 tháng 10 năm 1980) chủ nhật cuối cùng trong tháng mười là một kỳ nghỉ chuyên nghiệp của tất cả các trình điều khiển, được đặt tên là Ngày của người lái xe. Mọi người tổ chức kỳ nghỉ một cách đơn giản - "Ngày lái xe". Đó là lý do tại sao tại thời điểm này có rất nhiều tranh cãi về làm thế nào để gọi chính xác ngày của một người lái xe.
Với sự sụp đổ của Liên bang Xô viết, nhiều nước cộng hòa đã trì hoãn những ngày đó hoặc những ngày lễ hội khác, những người khác đã hoàn toàn từ bỏ ngày lễ của Liên Xô. Ngày lễ chính thức được tổ chức hôm nay tại một vài nước cộng hòa cũ của Liên Xô, trong đó có Liên bang Nga, Ukraine và Belarus.
Tính đến ngày của "Ngày lái xe" kỳ nghỉ, cần lưu ý rằng chỉ có ở ba quốc gia được đề cập ở trên ngày lễ kỷ niệm đã không thay đổi. Đồng thời, có một số khác biệt trong việc kỷ niệm Ngày lái xe ở Nga từ cùng kỳ nghỉ ở Ukraine và Belarus.
Kỷ niệm ngày lái xe mô tô ở Nga
Nhiều người sẽ đồng ý rằng người lái xe và công nhân bảo trì đường bộ là hai loại hoàn toàn khác nhau. Ngoài ra, đại diện của ngành thứ hai trong một số trường hợp và không có gì để làm với lái xe. Để ngăn chặn sự nổi lên của bất kỳ tranh chấp nào, chính phủ Nga coi nó là cần thiết để tạo ra hai kỳ nghỉ hoàn toàn khác nhau, nhưng cũng không kém phần hợp lệ.
Ngày lễ chuyên nghiệp "Ngày lái xe" ở Ukraine , Belarus và Liên bang Nga, như trước đây, được tổ chức vào Chủ Nhật cuối cùng của tháng Mười. Chỉ có một sự khác biệt - ở hai nước hậu Xô Viết đầu tiên, kỳ nghỉ này được kết hợp với "Ngày đường". Trong khi Tổng thống Vladimir Putin của Nga theo nghị định "Ngày công nhân đường bộ", được ban hành ngày 23 tháng 3 năm 2000,
Ngày nay, kỳ nghỉ của người lái xe đã thực sự mất đi ý nghĩa ban đầu của nó, trở thành một ngày lễ hội cho tất cả những ai sở hữu một chiếc xe hơi. Nhưng nó luôn luôn đáng nhớ rằng ngày lái xe không chỉ là một kỳ nghỉ chuyên nghiệp, nhưng một cống nạp cho tất cả các công nhân của ngành công nghiệp này, mà không có cuộc sống công việc trong thế giới hiện đại sẽ là không thể.
Cần lưu ý rằng Ngày Người lái xe bây giờ được quyền đánh dấu những người đang lái xe tại thời điểm Chiến tranh Yêu nước vĩ đại, cung cấp đạn dược, chuyển tiếp binh sĩ bị thương từ tiền tuyến, đưa phụ nữ và trẻ em từ các thành phố bị chiếm đóng.